Garraio legea da gorputza arauak, ohiturak, eta, oro har, printzipioak jurisprudentzia arautzen harremanak eratorritako bat garraio-kontratua eta arautzea garraio-jarduera
Garraio legea da gorputza arauak, ohiturak, eta, oro har, printzipioak jurisprudentzia arautzen harremanak eratorritako bat garraio-kontratua eta arautzea garraio-jarduera.
Helburua definizioa garraio legea, ez dugu aurre itsas zuzenbidea, hori baita garraio modua du bere definizioa argitalpen honetan. Bat garraio kontratu bat da hitzarmena sinatzen den festa bat konpromisoa hartzen du eraman zerbait edo norbait helmuga aurka ordainketa baten prezioa. Kontratua definitzen eskubide eta pasibo alderdiek da, eta normalean onartutako garraio dokumentua. Motaren arabera garraioa, garraio hori dokumentu bat jasoko jakin-izena (adibidez, bill of lading, airway faktura, garraio-gutuna, eta abar.) eta ezberdinak izango ditu, lege-atributuak. Garrantzitsuena Estatutuak arautzen modu desberdinak garraio honako hauek dira: Errepideko garraioa: nagusiak estatutu honetan eremu legea da, Legearen Araudia Lur-Garraio ezartzen ditu estatuko arau-esparrua garraioa errepidez jarduerak. Ekintza hau da, gehiago garatu Araudia Lur Garraioa Trenbide garraioa: nagusia estatutu honetan materia Ekintza da, Trenbide Sektorearen horrek, besteak beste, gai inplementatzen EB Zuzentaraua hogeita lau UE. Aire garraioa: nazio garrantzitsuena estatutuak arautzen aire garraioa Espainian dira Aire-Nabigazioa Legea eta Abiazio Segurtasun Legea. Hala ere, bereziki garrantzitsua da sektore honetan lege-erregimen jakin arazi Europar Batasunak, ari, ziurrenik, garrantzitsuenetako bat, EE Araudia ohiko arauak eragiketa aire zerbitzuak Komunitateari eta EE Araudia ohiko arauak arloan abiazio zibileko eta bat ezartzen Europako Abiazio Segurtasun Agentzia. Pribatu bat da, legearen ikuspegitik, garrantzitsuena buruzko legeria garraio kontratuak arabera dagokion garraiobide izango litzateke: Lur (errepidea eta trenbidea) garraioa: Batetik nazio ikuspegitik, garrantzitsuena ekintza izango litzateke Jardun Kontratua Garraioa Errepide bidezko Merkantzia (aldarrikatzen arabera Jarduteko hamabost, datatua hamaika azaroa). Bat nazioarteko ikuspegitik, eta (a) buruzko errepideko garraioa ondasun, Espainia Egoera bat da Kide Hitzarmena Kontratu Nazioarteko Garraioa Errepide bidezko Merkantzia gisa aldatua Protokoloa eta Protokolo Gehigarria, berriz, (b) trenbide-garraioa salgaiak eta bidaiariak eta bere ekipajea da agintari Hitzarmena buruzko Nazioarteko Trenbidezko Garraioa gauzatzeko onartutako Vilnius Protokoloa hiru ekaina. Gainera, garraio bidaiarien izango da arau-ek EBKO Araudia eskubideei buruzkoa bidaiariak autobus eta entrenatzaile garraio eta EE Araudia trenbide bidaiarien eskubideak eta betebeharrak. Aire garraioa: nazio ikuspegi Batetik, nazio-kontratua orga ona aire bidez arautzen da, aipatutako Aire-Nabigazioa Jarduteko, berriz, nazioarteko aire-garraioa, ohi da agintari Hitzarmena Bateratzea Zenbait Arau Nazioarteko Garraioa, Aire hogeita zortzi Daiteke, (hondar, izan zitekeen gaia"Varsovian Sistema"). Garraioa bidaiarien agintari hau Montrealgo Hitzarmenaren eta EBKO Araudia aldatzen EE Araudia aire garraiolari erantzukizun gertaera istripuak (eta, gainera, CE Araudia ohiko arauak konpentsazioa eta laguntza bidaiari). Normalean, abokatuak espezializatutako garraio legearen aurre egiteko, bai eta arau eta pribatua alderdi legea. Horren arabera, garraio abokatu izango da jakitun arau-esparrua eta, gainera, bat izan litigator defendatzeko posizio da bezero bat gatazka baten azpian garraio-hitzarmena.
